Eles fazem parte Projeto de Mobilidade Urbana para o Transporte de Passageiros sobre Trilhos no Estado de São Paulo, o SP nos Trilhos, que prevê a expansão do modal ferroviário paulista, cuja primeira obra no interior é o TIC São PauloCampinas (Norte), que teve a construção iniciada na semana passada. Os projetos estão elencados nas atividades operacionais para este ano.

“A estratégia da CPP está voltada primordialmente à entrega de valor público através da viabilização de grandes projetos de infraestrutura”, apontou o relatório. De acordo com o documento, “a companhia concentrará seus esforços na estruturação” desses projetos, que somam investimentos de R$ 37,4 bilhões.

Desse total, R$ 5,4 bilhões serão destinados para o metrô paulistano em 2026. Entre os que estão em fase de qualificação, o VLT Campinas e o TIC Leste são os que estão no estágio mais avançado, com as audiências públicas programadas para o segundo semestre deste ano, lançamento do edital de licitação no primeiro semestre de 2027 e contrato assinado até o final do ano. O Veículo Leve Sobre Trilhos de Sorocaba e o Trem Intercidades para a Baixada Santista terão essas etapas realizadas entre 2027 e 2028.

O QUE É

O VLT de Campinas terá 42 km de extensão a partir do Centro de Campinas, sendo 18 km ligando ao aeroporto e 24 km em direção a Hortolândia e Sumaré, totalizando 18 estações, com as viagens devendo durar em torno de 30 minutos. Ele será integrado ao TIC para facilitar a locomoção de moradores da RMC com destino a São Paulo e faz da proposta de tornar Viracopos uma opção de embarque e desembarque para passageiros da Capital. O projeto beneficiará cerca de 1,6 milhão de pessoas nos três municípios, com a obra devendo gerar cerca de 3 mil empregos. O investimento previsto é de R$ 4,5 bilhões.

O Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) liberou a contratação de uma consultoria para realizar os estudos de viabilidade econômica do projeto, com custo desse trabalho estando orçado em R$ 8 milhões. Esse trabalho servirá de base para a estruturação da parceria público-privada (PPP) para a implantação do empreendimento.

A participação do BID se dá através do SP nos Trilhos, com o banco sendo responsável pelos estudos técnicos dos 40 projetos previsto, com os investimentos chegando a R$ 194 bilhões em mais de 1 mil quilômetros (km) de extensão de trilhos na Grande São Paulo, interior e litoral, com potencial para a geração de 150 mil empregos.

O TIC São Paulo-Campinas também faz parte do programa de expansão da malha ferroviária. A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) tornou pública ontem a concessão da Licença Ambiental de Instalação para a TIC Trens iniciar as obras no trecho entre Campinas e Jundiaí. A liberação foi publicada no Diário Oficial do Estado com data de 26 de março, quinta-feira da semana passada, um dia antes do início da construção. A primeira frente de trabalho foi instalada em Vinhedo, uma das cinco cidades onde haverá estação do Trem Intermetropolitano (TIM), que integra o Eixo Norte.

As outras serão em Campinas, Valinhos, Louveira e Jundiaí. A TIC Trens, criada para implantar e gerenciar os serviços, implantará também o Trem Intercidades São Paulo-Campinas e assumiu a operação da Linha 7-Rubi, entre Jundiaí e a Capital, que integram o Eixo Norte.